DỊCH VỤ THAY HỆ THỐNG PHANH CHÍNH HÃNG TẠI ÔTÔTA

II. Những nguyên nhân gây hỏng, mòn phanh của ô tô

Hệ thống phanh ô tô có thể bị hỏng hoặc mòn do nhiều nguyên nhân khác nhau. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến gây hỏng và mòn phanh của ô tô:

• Sự mài mòn tự nhiên và trong quá trình sử dụng phanh: Các bộ phận trong hệ thống phanh như bốt phanh, ống dẫn, lốp và mâm có thể chịu sự mài mòn dần theo thời gian và trong quá trình sử dụng. Khi hệ thống phanh hao mòn có thể dẫn đến giảm hiệu suất phanh, cảm giác phanh kém và thậm chí mất khả năng phanh. 
• Sử dụng không đúng cách: Phanh gấp hoặc phanh liên tục trong một thời gian dài có thể làm nhiệt độ tăng lên nhanh chóng và gây hỏng phanh.
• Môi trường khắc nghiệt: Lái xe trong môi trường bụi bặm, đường xấu hoặc vùng có độ ẩm cao có thể làm mòn và hỏng hệ thống phanh.
• Hệ thống phanh hư hỏng: Các linh kiện trong hệ thống phanh như tổng phanh, ống dẫn, xi lanh phanh có thể bị hỏng do sự cố kỹ thuật, rò rỉ hoặc do tuổi thọ.
• Mất hiệu suất của dầu phanh: Khi dầu phanh bẩn, oxy hóa hoặc nhiễm nước, nó có thể tạo bọt khí và hơi trong hệ thống phanh, làm giảm truyền lực phanh và gây mất hiệu suất. 
• Mất điều khiển của bộ truyền động phanh: Mất khả năng truyền lực từ bàn đạp phanh đến bộ truyền động do bơm phanh hỏng, rò rỉ hệ thống phanh hoặc các vấn đề với xi lanh phanh. Nếu bộ truyền động phanh không hoạt động chính xác, xe có thể mất khả năng phanh và gây nguy hiểm khi lái xe.

III. Quy trình kiểm tra hệ thống phanh 

• Kiểm tra mức chất lỏng dầu phanh: Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa để đảm bảo chất lỏng phanh đạt đúng mức quy định và không có dầu phanh bẩn. Nếu mức dầu quá thấp, có thể gây hỏng hệ thống phanh và hiệu suất phanh sẽ giảm. 
• Kiểm tra đĩa phanh hoặc tăng bua: Kiểm tra đĩa phanh, tăng bua và mặt phanh để xác định mức độ hao mòn và hư hỏng. 
• Kiểm tra má phanh: Kiểm tra tình trạng má phanh gồm độ dày má phanh, bề mặt má phanh, rãnh giữa 2 má phanh, độ kết dính giữa phần giá và má phanh. Độ mòn quá mức có thể làm giảm hiệu suất phanh và bạn cần phải thay thế má phanh mới.
• Kiểm tra bơm chân không: Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra trạng thái của đường ống,  độ kín của hệ thống bơm chân không để xác minh tính hiệu quả của bơm chân không và đảm bảo không có rò rỉ khí hoặc dầu trong hệ thống. 
• Kiểm tra bộ truyền động phanh: Kiểm tra đĩa, bàn trượt, lốp dẫn động, xi lanh phanh, ống dẫn phanh,… để đảm bảo bộ truyền động phanh không bị lỏng hoặc hỏng hóc.
• Kiểm tra hệ thống ABS: Nếu xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), kỹ thuật viên sẽ kiểm tra khả năng hoạt động của hệ thống này. Hệ thống ABS đảm bảo rằng bánh xe không bị bó cứng trong quá trình phanh, cải thiện hiệu suất phanh.